國四需用合格尿素，挑選-儲存-加注-需注意

???? 作為國四推行后的高頻詞匯，車用尿素溶液在年初開始熱度大漲。很多卡友都問，車用尿素能不能用農(nóng)用尿素、純凈水代替？答案是不能代替。車用尿素只能購買市面上符合相應標準的尿素溶液。
●農(nóng)用尿素易造成催化器中毒不能替代
???? 車用尿素溶液就是濃度穩(wěn)定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、造成損壞部件。而且我們通過網(wǎng)絡搜索，發(fā)現(xiàn)尿素泵的價值小1萬元，如果發(fā)生無法復原損害，對用戶來說是一筆不小的損失。另外因為化肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉化率低。另外氨氣流失會破壞SCR系統(tǒng)，使車輛無法達到排放標準。
●加水替代尿素對環(huán)境污染大--該抵制
???? 國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，保證發(fā)動機正常工作。因為國四SCR路線的發(fā)動機燃燒充分，排放的NOx含量比較高。NOx與空氣中水結合轉化產(chǎn)生的硝酸是酸雨的一大成因。同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學煙霧污染。對大氣危害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。因此，加水替代尿素的行為應該得到否定和抵制。
●車用尿素選擇
???? 車用尿素溶液在國內別稱很多，按照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國內也有稱其為柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑、車用脫硝劑的。大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結晶點最低（冰點-11℃）。

●細節(jié)需注意--加注需防雜質防溢出
???? 尿素溶液在加注過程中需要盡量避免雜質進入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的時候有專用管，只要打開尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平時不大注意，把雜質帶進罐體，堵塞尿素箱尿素泵。為了防止雜質，清洗SCR時必須要用純凈水，不可用自來水。尿素呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。尿素加注不當溢出，會污染罐體和車輛。另外，由于尿素本身雖對眼部、皮膚并無重大危害，但是也會對人體產(chǎn)生輕微刺激。如果接觸皮膚，用大量肥皂水或清水沖洗暴露在外的皮膚。如果與眼睛接觸，則該翻開上下眼瞼，用清水沖洗。目前國四車型已經(jīng)使用了尿素濾清器，過濾掉尿素溶液的雜質，保護SCR后處理系統(tǒng)。
●儲存需避光防塵--打開后盡快使用
???? 避免溫度過高和過低。尿素在運輸過程中，需要避光和高溫。最佳的運輸和儲存溫度應該保持在-5℃-25℃之間。另外，車用尿素在溫度變低會結晶，體積膨脹變大到7%，如果尿素加太滿，保持在儲存容積率的90%以下。高溫會導致尿素的分解，一般尿素的儲存溫度和尿素的存放時間相關聯(lián)。

?????我們可以根據(jù)表格，可以看到受溫度影響，國內絕大多數(shù)地區(qū)儲存尿素溶液，保質期在半年和三年得不等。為通常半年內產(chǎn)品性能穩(wěn)定。
???? 避塵運輸時防破損。如果尿素在臟亂灰塵布滿的地方儲存就很溶液沾染雜質。在行車時，通常也會捎上幾桶尿素防止尿素溶液用盡限功率?？ㄓ言跀y帶過程中，需要給尿素包裝進行必要的防震措施，避免路面顛簸發(fā)生撒漏，腐蝕車輛。
???? 尿素溶液在打開后容易被雜質污染或者被曝曬后滋生藻類。而且尿素本身分解產(chǎn)生氨氣流失，使溶液揮發(fā)引起尿素變質。根據(jù)國內尿素溶液生產(chǎn)商建議，如果打開后包裝后，按要求存放，且在30天內用完。
???? 我們可以看出車用尿素溶液的濃度以及有無雜質對尾氣處理至關重要。如果使用水、農(nóng)用尿素、購買濃度的不達標的“山寨”尿素溶液，或者在儲存加注過程中導致合格尿素溶液變質。不僅影響氮氧化物的轉化效率并且還會導致氨氣的流失，甚至直接破壞SCR系統(tǒng)，影響車輛的正常運行，也無法達到排放標準。?